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蝸輪減速機振動頻率過高是什么原因 對于蝸輪減速機安裝及其基座狀況，地腳結合面上下振動差值，均小于5μm，顯示無蝸輪減速機整體安裝不牢固情況，蝸輪減速機振動值較大，其高速軸水平振動值0.35mm，已大大超過0.08mm的標準值，需進行分析和處理。 而測量蝸輪減速機基座水平方向明顯較高，且基座在垂直約400mm的上下距離內振值相差接近90μm，結合基座為20mm鋼板焊接構件，支撐筋板較少，以及蝸輪減速機1830Kg自重，工作轉速1480rpm的結構布置，剛度明顯偏弱。因此基座剛性不足為減速機振動較大的主要原因，這也對振動組成中的一倍頻分量起了明顯的放大作用。
在使用期間，當發(fā)現油溫過高(超過80℃以上)時，以及有不正常的噪音等現象，應立即停止使用，對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油后，才可以繼續(xù)使用。 如果較寒冷如-10℃以下，在選型時就需考慮環(huán)溫對蝸輪減速機的影響，可考慮帶電加熱器之類的配置，這對蝸輪減速機的潤滑保養(yǎng)非常重要，定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。
蝸輪減速機傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。 蝸輪減速機蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常出現減速機內的齒輪油己經被乳化，軸承己生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成，當然，也和軸承質量、裝配工藝方法密切相關。應該建立潤滑維護制度，保證蝸輪減速機得到正確的潤滑。
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